中国股票配资网平台官网 “造车”已成过去式！上汽大众用“生态”重构汽车产业新规则

转自：车评社中国股票配资网平台官网

车评观察《车评社》

导语：从1.0阶段跨越至2.0阶段，上汽大众完成了从“造车”到“造生态”的转型升级。

当前，汽车行业正经历从“硬件主导”向“生态驱动”的深刻转型。智能化与网联化要求车企突破单点技术局限，生态联盟成为技术突破的必要路径。

未来车企竞争的关键，在于能否在硬件、软件、服务与数据四大维度构建闭环生态。通过生态协同，不仅可以实现成本削减与效率提升，更能深度绑定用户生命周期，重塑利润结构的底层逻辑。正如余承东所言：“智能网联汽车的时间窗只有两三年”，生态布局已成车企生存的必选项，而非选择题。

近日，上汽大众与10家车载生态及新科技头部企业在2025年上海车展签署了战略合作协议，进一步完成从“造车”到“造生态”的变革。上汽大众与上汽奥迪携手举办多场科技沙龙活动，联袂“顶流”合作伙伴，深入交流前沿科技与未来趋势。

这意味着，上汽大众已迈向“技术共创”的合资2.0阶段，成功开启“生态共创”时代。

从1.0迈向2.0，上汽大众开启“造生态”时代

自1984年上汽大众成立以来，至21世纪初期电动化转型前，这一时期的上汽大众处于 “合资1.0阶段”，其核心特征是 “以市场换技术”。在这一阶段，德方（大众集团）扮演着技术输入者的角色，向中方（上汽集团）提供先进的车型、核心技术以及严苛的生产标准。

这种合作模式下，技术转移呈现出单向流动的特点，主要以引进成熟燃油车技术为主，桑塔纳、帕萨特等经典车型的引入，成为了上汽大众在这一阶段的标志性成果。

作为中国首家轿车合资企业，上汽大众成功开启了外资入华的新路径，打破了中国汽车工业长期处于封闭状态的局面。上汽大众引入了国际供应商体系，如博世、采埃孚等知名企业，促使本土零部件产业链不断完善。

在市场层面，上汽大众推出的一系列 “国民车型”，如桑塔纳、朗逸等，累计销量超 2700 万辆，长期在各自细分市场占据领先地位，成为了中国汽车市场的标杆产品。在经济效益与社会贡献方面，上汽大众累计纳税超万亿元，为社会创造了大量就业岗位，成为了中国汽车工业的重要支柱。

然而，任何事情都具有两面性。合资 1.0 阶段的上汽大众也存在一定的局限性。由于核心技术长期依赖外方，在新能源与智能化浪潮汹涌而来之时，这一传统合资模式在应对电动化转型方面显得反应迟缓，市场份额面临着下滑的压力。

随着中国汽车市场逐渐成为“全球智能电动化创新中心”，上汽大众敏锐地捕捉到这一趋势，在 2024 年上汽大众签署中外股东双方深化战略合作协议时，推动合资车企从传统的“外方技术输入”模式，向中外双方“技术共创”模式转变，上汽大众成为首批技术开发主导的合资车企之一。

基于这一创新合作范式，上汽大众正加速构建智能生态圈。本次上海车展期间，上汽大众完成了与酷睿程、Momenta、宁德时代、QQ音乐、火山引擎、百度、高通、速腾聚创、阿里云和延锋等10家深度合作伙伴的签约。上汽大众将集各家之所长，共同打造集安全可靠、豪华舒适、先锋科技于一身的出行伙伴，为用户提供更加智能、便捷的出行解决方案。

同时，上汽奥迪以“美美与共”为主题，聚焦于奥迪E5 Sportback及全新上汽奥迪A5L Sportback两款新车，与Momenta、火山引擎、华为等先锋科技企业携手，共同探索全景辅助驾驶、全感官数智化座舱等前沿领域的精彩未来。

通过“技术共创”，上汽大众正从“造好车”向“造可持续的产业生态”拓展，致力于构建一个开放、协同、可持续发展的汽车产业新生态。

“ALL IN”车型，技术、品质、服务三箭齐发

车展上，上汽大众党委书记、总经理陶海龙表示：“上汽大众将成为覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型布局的汽车企业，给出‘ALL IN’的新解答。”随后，上汽大众首款全尺寸增程式 SUV 概念车 ID.ERA 隆重登场。置于中国汽车电气化背景下，ID.ERA 的全球首秀，无疑是上汽大众全面开启“反攻”模式的关键标志。

据介绍，ID.ERA 将与酷睿程、Momenta 等企业合作，搭载点到点无图高速、城市高级驾驶辅助系统，并支持多种泊车辅助功能。同时，字节跳动旗下的火山引擎将为 ID.ERA 提供丰富的智能生态，实现八联屏全域交互能力、融合 AI 大模型以及多模互动能力，使其科技感不输高端新势力增程车。

在操控和底盘方面，ID.ERA 搭载了 EA211 1.5T EVO II 发动机，采用 VTG 可变截面涡轮增压器技术与深度米勒循环技术，优化了燃油经济性。其 CLTC 工况纯电续航超过 350km，综合续航超 1000km，有效解决了用户的里程焦虑。此外，ID.ERA 配了备前双叉臂前悬 + 五连杆独立后悬的组合，以及双腔空气悬架与连续可变阻尼减震器，实现了更好的滤振能力和驾控体验。

过去几年，中国新能源汽车市场发展迅猛。2024 年，中国新能源汽车累计销量 1089.8 万辆，同比增长 40.7%。其中，混动汽车累计零售销量 458.4万辆，同比增长 76.9%，而增程式汽车的销量增幅更是高达 90% 左右，也就是说增程式汽车凭借其兼具纯电驾驶体验与无续航焦虑的优势，成为市场的热门选择。

上汽大众推出 ID.ERA，旨在抓住这一市场机遇。一方面，增程式汽车可以满足消费者对于低油耗和长续航的需求；另一方面，也可以提升上汽大众在新能源市场的竞争力，进一步巩固其品牌形象。

围绕 “全势能” 的布局，上汽大众公布了超 20 款新车规划，计划在 2030 年之前推出全动力矩阵的新车，包括燃油、纯电、增程、插混等多种动力形式。

值得一提的是，上汽大众在车展 3 号馆展台打造 “品质实验室”，分设技术品质区、工艺品质区和服务品质区，直观展现 40 年德系基因传承的高品质与超 2800 万用户验证的硬实力。技术品质区的 “身价过亿假人军团”、338 项测试的电池包，工艺品质区的 100 多项耐久测试图谱、30 多项防腐专利技术，以及历代 EA888 发动机的匠心细节，全方位彰显 “德系安全” 与 “德系工艺”。EA211 发动机首度跨界增程领域，展现企业创新基因。正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙所言：“质量是上汽大众的基因与核心价值观。”

在服务升级方面，上汽大众实现全流程在线体验，零件扫码溯源验真，保养与零件更换全程记录，售后提供电子报告，服务质量全程可追溯。上汽奥迪 APP 升级整合全渠道信息，线下拓展全功能用户中心，打造全周期服务生态。上汽大众联合合作伙伴深化 “技术共创” 合资 2.0 阶段，以全方位实力打造美好出行体验，持续做中国消费者信赖的出行伙伴。

结束语：上汽大众的跨越不仅是企业自身的战略升级中国股票配资网平台官网，更是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术定义市场”的缩影。在合资2.0时代，唯有以技术共创为基、生态融合为翼，方能于智能化浪潮中持续领航。